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太阳能飞机上有哪些新材料7z

发布时间:2019-10-13 01:47:43

太阳能飞机上有那些新材料

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格,正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机“阳光动力2号”进行着环球旅行。整个旅程温差极大,从-41摄氏度~50摄氏度,飞行高度也有9000米,超越珠穆朗玛峰。

该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。据光伏行业人士透露,电池来自美国Sun老公吸烟老婆患肺癌概率增加power公司,并没有采用国内的技术,而这批电池的转换效率竟可以达到23%。

由于飞机翼展要比波音747大型喷气式客机更长,因此也能让电池发挥最大优势,与电池相匹配的是四台17

.5马力的电动机,可达到97%的效率,最高时速可达143公里。

此外,飞机上还载有633千克的锂电池,飞机在白天储存足够多的能量并将之转换出来,为锂电池所用。而这批锂电池为超轻薄款,每一块相肺癌脑转移诊断当于一根头发丝。尽管电池有相当多的能量,但为了减轻电池的发电负担,夜间飞行时,飞行员会将时速控制在50~70公里。

早在2010年4月7日,“阳光动力1号”飞机就已有过类似的试验,但飞行距离相比此次旅程要短海治白癜风医院很多。此后,经过多次飞行测试,并实现从东海岸到西海岸的试驾之后,两位飞行员再次挑战极限,进行着前无古人的环球旅行。

“阳光动力1号”的飞机上,电池总安装量为11628块,其中主机翼是10748块,飞机尾部的平衡轴上也有880块。与新一代的飞机一样

,每块电池板也相当轻薄,并且会将部分能量转给夜用电池。

“一架飞机完全不用燃油,而是用电池作为动力,挑战非常大,”一位光伏企业内部技术人士向《第一财经》表示,飞机很窄,且只能容纳几个人,不可能让人带很多材料进入机舱,一旦动力不足,在天空中临时寻找替代性的能源就较困难

,因此工作人员需对电池的效用、安全性、抗压力、抗腐蚀性、遭受恶劣天气的突然破坏等都要做详尽的预测及考量,这些都相当关键。

与“阳光动力1号”一样,新一代飞机的电力系统主要包括电机、螺旋面运行效率、测试飞机的充电电池及电力系统、一旦出事故还可以及时帮助和协调其他部门来紧急处理。

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